pagina_banner

Producten

If you want to place an order directly, you can visit our Online winkel.

  • 8S 80A 120A 150A 180A LiFePO4 GBS 24V

    8S 80A 120A 150A 180A LiFePO4 GBS 24V

    Heltec Energy houdt zich al vele jaren bezig met hardware BMS R&D. We hebben een compleet proces van maatwerk, ontwerp, testen, massaproductie en verkoop. We hebben een team van meer dan 30 ingenieurs. Hardware-batterijbeschermingsplaten worden veel gebruikt in printplaten voor de batterijbescherming van elektrisch gereedschap, elektrische fietsen, elektrische scooters, elektrische motorfietsen, elektrische voertuigen EV, enz.

    Alle hardware-BMS die hier worden vermeld, zijn voor 3,2 V LFP-batterijen. Algemeen gebruik: 6000 W omvormer met hoog vermogen, opslag van zonne-energie, 24 V auto-startup, enz. Als u hardware BMS voor NCM / LTO-batterij nodig heeft, neem dan contact op met onze verkoopmanager voor meer informatie.

     

     

  • 16S BMS LiFePO4 batterijbescherming 18650 BMS 48V energieopslag

    16S BMS LiFePO4 batterijbescherming 18650 BMS 48V energieopslag

    Heltec Energy houdt zich al vele jaren bezig met hardware BMS R&D. We hebben een compleet proces van maatwerk, ontwerp, testen, massaproductie en verkoop. We hebben een team van meer dan 30 ingenieurs. Hardware-batterijbeschermingsplaten worden veel gebruikt in printplaten voor de batterijbescherming van elektrisch gereedschap, elektrische fietsen, elektrische scooters, elektrische motorfietsen, elektrische voertuigen EV, enz.

    Alle hardware-BMS die hier worden vermeld, zijn voor 3,2 V LFP- of 3,7 V NCM-batterijen. Algemeen gebruik: vierwielige elektrische voertuigen, krachtige scheepsschroeven, krachtige opslag van zonne-energie voor huishoudelijk gebruik, bijpassende zonnepanelen erin, apparatuur voor continu laden, enz. Als u hardware BMS voor de LTO-batterij nodig heeft, neem dan contact op met onze verkoopmanager voor meer informatie informatie.

     

     

  • 17-20S BMS 50A 100A voor elektrische auto / motorfiets LiFePO4 liPo-batterij

    17-20S BMS 50A 100A voor elektrische auto / motorfiets LiFePO4 liPo-batterij

    Heltec Energy houdt zich al vele jaren bezig met hardware BMS R&D. We hebben een compleet proces van maatwerk, ontwerp, testen, massaproductie en verkoop. We hebben een team van meer dan 30 ingenieurs. Hardware-batterijbeschermingsplaten worden veel gebruikt in printplaten voor de batterijbescherming van elektrisch gereedschap, elektrische fietsen, elektrische scooters, elektrische motorfietsen, elektrische voertuigen EV, enz.

    Alle hardware-BMS die hier worden vermeld, zijn voor 3,2 V LFP- of 3,7 V NCM-batterijen. Als u hardware-BMS voor de LTO-batterij nodig heeft, neem dan contact op met onze verkoopmanager voor meer informatie.

  • 350A relais BMS 4S-35S piek 2000A voor LiPo LiFePO4

    350A relais BMS 4S-35S piek 2000A voor LiPo LiFePO4

    Het relais BMS kan een van de perfecte oplossingen zijn voor het startvermogen van grote voertuigen, technische voertuigen, vierwielige voertuigen met lage snelheid, campers of elk ander apparaat waarin u het wilt plaatsen.

    Het ondersteunt een continue stroomuitgang van 500A en de piekstroom kan 2000A bereiken. Het is niet gemakkelijk om verhit of beschadigd te raken. Indien beschadigd, wordt de hoofdbediening niet beïnvloed. U hoeft alleen het relais te vervangen om de onderhoudskosten te verlagen. U kunt ook uw eigen applicatiesysteem ontwikkelen volgens uw eigen behoeften. We kunnen een BMS-interface-communicatieprotocol leveren.

    We hebben verschillende succesvolle opslagprojecten voor zonne-energie uitgevoerd. Neem contact met ons op als u uw hoogspanningssysteem wilt bouwen!

  • Smart BMS 16S 100A 200A met omvormer voor LiFePO4

    Smart BMS 16S 100A 200A met omvormer voor LiFePO4

    Bent u het probleem tegengekomen dat de enkele capaciteit van het batterijpakket te klein is? Stroomstoring accu of verborgen gevaar? Dit model is veilig en betrouwbaar omdat de 12 kernfuncties de veiligheid van de cel effectief beschermen, zoals bescherming tegen overbelasting, bescherming tegen ontlading, bescherming tegen overstroom, bescherming tegen kortsluiting, enz.

    Met de koperen vertinde deurterminal (M5) kunt u deze veilig en gemakkelijk aansluiten op uw batterijen. Het heeft ook een capaciteitsleerfunctie, die het kan ondersteunen bij het leren van de batterijcapaciteit via een volledige cyclus om de celverzwakking te begrijpen.

  • Hoogspannings-BMS 40S-234S 100A 300A voor opslag van zonne-energie

    Hoogspannings-BMS 40S-234S 100A 300A voor opslag van zonne-energie

    Dit hoogspannings-BMS is een van de perfecte oplossingen voor de opslag van uw camper/auto/zonne-energie. Voor uw Li-ion- of LFP-accu's kunt u kiezen uit 40S t/m 234S. Met het ingebouwde onafhankelijke controlesysteem voor opladen en ontladen kunt u de gezondheidstoestand van de accu in realtime bekijken. Het kan duurzame stroom 300A, onmiddellijke stroom 1000A ondersteunen.

    Met een handig connectorontwerp is het handig om het moederbord en het slave-bord rechtstreeks aan te sluiten, en het is niet gemakkelijk om fouten te maken bij digitale correspondentie. Het aantal slaveboards is afhankelijk van de snaren die je nodig hebt.

  • 3S 4S BMS LiFePO4 Batterij BMS 12V

    3S 4S BMS LiFePO4 Batterij BMS 12V

    Heltec Energy houdt zich al vele jaren bezig met hardware BMS R&D. Hardware-batterijbeschermingsplaten worden veel gebruikt in printplaten voor de batterijbescherming van elektrisch gereedschap, elektrische fietsen, elektrische scooters, elektrische motorfietsen, elektrische voertuigen EV, enz.

    De meeste hardware-BMS die hier worden vermeld, zijn voor LFP/NCM-batterijen. Als u hardware-BMS voor LTO-batterij nodig heeft, neem dan contact op met onze verkoopmanager voor meer informatie. Sommige hardware-BMS kunnen een piekstroom van 1500 A leveren, speciaal ontworpen voor het opstarten van auto's of motoren. Veel andere hardware-GBS's zijn ontworpen voor gebruik van energieopslag.

  • 3-32S Smart Relay BMS 96V 500A met BT/CAN/RS485

    3-32S Smart Relay BMS 96V 500A met BT/CAN/RS485

    Het slimme relais BMS kan een van de perfecte oplossingen zijn voor het startvermogen van grote voertuigen, technische voertuigen, vierwielige voertuigen met lage snelheid, campers of elk ander apparaat waarin u het wilt plaatsen.

    Het ondersteunt een continue stroomuitgang van 500A en de piekstroom kan 2000A bereiken. Het is niet gemakkelijk om verhit of beschadigd te raken. Indien beschadigd, wordt de hoofdbediening niet beïnvloed. U hoeft alleen het relais te vervangen om de onderhoudskosten te verlagen. U kunt ook uw eigen applicatiesysteem ontwikkelen volgens uw eigen behoeften. We kunnen een BMS-interface-communicatieprotocol leveren.

    We hebben verschillende succesvolle opslagprojecten voor zonne-energie uitgevoerd.Neem contact met ons opals u uw hoogspanningssysteem wilt bouwen!

     

  • 10-14S BMS 12S 13S Groothandel 36V 48V 30A 40A 60A

    10-14S BMS 12S 13S Groothandel 36V 48V 30A 40A 60A

    Heltec Energy houdt zich al vele jaren bezig met hardware BMS R&D. We hebben een compleet proces van maatwerk, ontwerp, testen, massaproductie en verkoop. We hebben een team van meer dan 30 ingenieurs. Hardware-batterijbeschermingsplaten worden veel gebruikt in printplaten voor de batterijbescherming van elektrisch gereedschap, elektrische fietsen, elektrische scooters, elektrische motorfietsen, elektrische voertuigen EV, enz.

    Alle hardware-BMS die hier worden vermeld, zijn voor 3,7 V NCM-batterijen. Algemeen gebruik: 48V elektrische fietsen en elektrisch gereedschap, allerlei gangbare op maat gemaakte lithiumbatterijen met hoog en gemiddeld vermogen, enz. Als u hardware BMS voor LFP / LTO-batterij nodig heeft, neem dan contact op met onze verkoopmanager voor meer informatie.

     

     

  • Slimme BMS 8-24S 72V voor lithiumbatterij 100A 150A 200A

    Slimme BMS 8-24S 72V voor lithiumbatterij 100A 150A 200A

    Smart BMS ondersteunt BT-communicatiefunctie met mobiele APP (Android/IOS). U kunt de batterijstatus in realtime controleren via de APP, de werkparameters van de beveiligingskaart instellen en het laden of ontladen regelen. Het kan het resterende batterijvermogen nauwkeurig berekenen en integreren op basis van de huidige tijd.

    In de opslagmodus verbruikt het BMS de stroom van uw accupakket niet. Om te voorkomen dat het BMS langdurig stroom verspilt en het accupakket beschadigt, beschikt het over een automatische uitschakelspanning. Wanneer de cel onder de spanning komt, stopt het GBS met werken en wordt het automatisch uitgeschakeld.

  • Laserlasapparaat 1500W draagbare laserlasapparatuur HT-LS1500 waterkoeling

    Laserlasapparaat 1500W draagbare laserlasapparatuur HT-LS1500 waterkoeling

    Dit is een speciale draagbare laserlasmachine van het galvanometertype met lithiumbatterij, die het lassen van 0,3 mm - 2,5 mm koper/aluminium ondersteunt. Belangrijkste toepassingen: puntlassen/stomplas/overlappingslassen/afdichtingslassen. Het kan LiFePO4-batterijnoppen, cilindrische batterijen lassen en aluminiumplaten aan LiFePO4-batterijen, koperen platen aan koperen elektrode, enz. lassen.

    Het ondersteunt het lassen van verschillende materialen met instelbare precisie - zowel dikke als dunne materialen! Het is toepasbaar in veel industrieën en de beste keuze voor reparatiewerkplaatsen voor nieuwe energievoertuigen. Met een speciaal laspistool dat is ontworpen voor het lassen van lithiumbatterijen, is het gemakkelijker te bedienen en ontstaat er een mooier laseffect.

  • Loodzuuraccu-equalizer 10A Actieve balancer 24V 48V LCD

    Loodzuuraccu-equalizer 10A Actieve balancer 24V 48V LCD

    De accu-equalizer wordt gebruikt om de laad- en ontlaadbalans tussen de accu's in serie of parallel te behouden. Tijdens het werkproces van batterijen zal het laden en ontladen van elke twee batterijen, vanwege het verschil in chemische samenstelling en temperatuur van de batterijcellen, anders zijn. Zelfs als de cellen inactief zijn, zal er een onbalans zijn tussen de cellen in serie als gevolg van de verschillende mate van zelfontlading. Door het verschil tijdens het laadproces zal de ene accu overladen of ontladen worden terwijl de andere accu niet volledig wordt opgeladen of ontladen. Naarmate het laad- en ontlaadproces wordt herhaald, zal dit verschil geleidelijk groter worden, waardoor de batterij uiteindelijk voortijdig defect raakt.